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Equipos Putzmeister trabajando en la mina de Uchucchacua en Perú

La mina subterránea de Uchucchacua se sitúa en la provincia de Oyon en la región de Lima, Perú. La mina explota plata, plomo y zinc a través de varios métodos de explotación. La planta de Uchucchacua tiene una capacidad de procesamiento de 2.900 t/día y se encuentra entre 4.000 y 5.000 metros sobre el nivel del mar, está operativa desde el año 1975. Los métodos de explotación que se utilizan en la mina de Uchucchacua son el de corte y relleno, shrinkage stopping, y métodos de subnivel. Además, se utilizan varios sistemas de flotación para obtener concentrados de plomo-plata y concentrados de zinc.

Industria Peruana de Concreto S.R.L (Inpecon) trabajando con maquinaria Putzmeister

Inpecon se dedica a la ingeniería del hormigón pre-mezclado y shotcrete para minería. La proyección de shotcrete en vía húmeda es una de las especialidades de la empresa. Inpecon actualmente trabaja con un equipo robotizado para shotcrete SPM 4210 WETKRET, 3 equipos de mezclado y transporte de hormigón de perfil bajo, MIXKRET 4, así como el recién lanzado CEMKRET 8, equipo de transporte de cemento y mezcla seca. Con esos equipos, Inpecon actualmente alcanza una producción de shotcrete de 2.000 m3 mensuales. Además, la empresa trabaja con un dumper que se basa en el chasis de los equipos de transporte Putzmeister. Dentro de poco, Inpecon ampliará su parque de maquinaria por otros dos Mixkret 4 y un SPM 4210 WETKRET DUAL DRIVE, con accionamiento dual (diesel y eléctrico).

Shotcrete Diesel y eléctrico con Putzmeister SPM 4210 WETKRET DUAL DRIVE

El equipo robotizado para shotcrete SPM 4210 WETKRET DUAL DRIVE dispone de accionamiento dual, lo cual permite que todos los componentes del equipo pueden operar tanto en diesel como eléctricamente. El brazo proyector proporciona un alcance de proyección vertical de 10m. El caudal máximo de hormigón de la bomba de doble pistón Putzmeister montada sobre el equipo es de 20 m3/h. El control remoto proporcional, de uso dual cable e inalámbrico, permite un fácil manejo de los movimientos del brazo, además de la regulación del caudal de hormigón y el ajuste de la dosificación de aditivos predefinida. La bomba de aditivos peristáltica sincronizada está equipada con un dispositivo automático de dosificación de aditivos, garantizando precisión y calidad en el proyectado. Con los ejes heavy-duty y el sistema de giro reforzado, el chasis de la serie SPM 4210 WETKRET está diseñado para las condiciones de trabajo en minería. Como opcional, la máquina está disponible con compresor de aire eléctrico o diesel integrado en el chasis.

Mezclado y transporte: Putzmeister MIXKRET 4 y CEMKRET 8

La cuba mezcladora del equipo de mezclado y transporte de hormigón MIXKRET 4 proporciona una capacidad de hormigón de 4 m3. Como opcional, el equipo incluye un sistema de trasvase de aditivos para transportar y transferir aditivos al equipo de shotcrete. Con una capacidad de transporte de 8,25 toneladas en su tolva, CEMKRET 8 se utiliza para el transporte de cemento y mezcla seca. Debido a sus cuatro vibradores eléctricos y la capacidad de las hélices de descarga, se alcanza una velocidad de descarga de 50 t/h, por lo que se reduce al mínimo el tiempo de descarga.

Putzmeister equipos de transporte con sistema de transmisión ICVD

Basado en el mismo chasis, tanto MIXKRET 4 como CEMKRET 8 están equipados con un motor de 6 cilindros de 130 KW (174 CV), que les confiere una gran capacidad de ascenso y traslación, así como la posibilidad de ser utilizados a gran altura. Con el sistema ICVD (transmisión hidrostática de variación continua) es posible conducir a través de todo el abanico de velocidades sin interrupción en la tracción, aumentando la comodidad del conductor y reduciendo el consumo de combustible. El diseño compacto con ejes heavy-duty, ambos direccionales y motrices, proporciona movilidad y maniobrabilidad en galerías y túneles de pequeña sección. Por otra parte, las máquinas incorporan un sistema automático de regulación de velocidad que les permite el desplazamiento a plena carga a la velocidad máxima segura. La cabina montada en la dirección de la máquina, y la cámara de visión nocturna en la parte trasera, facilitan las maniobras y aseguran las condiciones de visibilidad, aumentando la seguridad.

 

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